솔직히 티맵이니 카카오네비니 안드오토로 몇번써봤지만 실시간 네비가 된다는것 말곤 현대순정네비가 더 좋아요. 개인적으로 다르게 생각하는분도 계시겠지만 난 현대순정파 그렇기에 ccnc부터 실시간 네비가 적용되는부분에서 그렇기에 많이 아쉬워요 많은분들이 안드로이드오토, 카플레이를 스마트폰을 통해 사용하지만, 별도로 중국산 카플레이 같은 제품을 별도로 구매해서 사용하는분도 많은걸로 알고있어요 그러나 중국산 제품들은 제품의 안전성이나 개인정보 보안등의 문제에서 자유롭진 않은바, 현대나 자회사에서 이러한 제품을 만들어서 순정연동으로 가능케 하면 어떨까 싶어요 1. 차후에 적용한다는 차세대os 까지 지원가능할 정도의 하드웨어 2. 계기판 디자인 변경까지 가능한 옵션을 제공할수 있는 순정연동 소프트웨어 3. 별도앱을 다운받아 주정차시나 충전중 영상등을 시청가능하게 당연히 주행중 시청은 불가 4. e심이나 유심을 지원하여 4g, 5g를 이용한 데이터 통신 그게 않되면 블루링크 인터넷 지원 5. 계기판과 네비간의 차량속도 시간차이 나지 않게 차량 데이터 연동 6. 인포 및 공조기능 지원 7. 내부 usb 연결을 통해 상시 설치가능하게, 가급적 유선이 좋아요. 안정적이고... 즉, 현재 ccnc나 5w 인포의 향후 현대에서 적용할 소프트웨어 대비 부족한 하드웨어를 별도 외부기기로 보완할 수 있는 기기를 현대에서 소비자 요구에 부합하게 제작, 판매 한다면, 현재 리뷰에 나오는 불편사항 95% 이상 소멸할거라고 봅니다 실현가능할지 아닐지는 모르겠어요 개인의 아이디어 차원에서 적어보았어요

실시간 업데이트가 되는 지도는 큰 변화라고 생각합니다. 한동안 업데이트가 안 되어 사용자들의 불만이 많았는데 좀 더 일찍 안내가 안 된 것은 개선이 필요한 부분입니다. 1. 현재 시판되는 차량도 CCNC나 CCIC가 장착되어 출고되고 있는데, 새로운 시스템 플레오스가 나오면 업데이트도 소솔해 지고, 차선단위 맵 솔맵 지원 대상에서 들어가지 않을 것이란 소문과 우려가 무성합니다. 그건 이전 시스템에 대한 현기의 지원 이력에서 나오는 우려일테니, 부디 신규 지도 지원이 CCNC부터 이뤄지기 바랍니다. 2. 차량 기본 지도는 파스텔 톤으로 상당히 정돈되고 미려한 느낌을 줍니다. 반면에 티맵이나 네이버맵 등에서 보이는 선명한 컬러가 주는 시인성에서는 상대젹으로 미흡합니다. 그래서 주행 궤적이나 차선 정보 정도는 선명한 원색으로 표현되어 좀 더 시인성이 개선되면 좋겠습니다. 그리고 언제까지 유지될지는 모르지만, 소비가 리뷰가 공개 게시판에 게시되어 오픈된다는 것은 고무적인 일이라 생각합니다. 자신감이기도 하고, 소비자 목소리를 경청하겠다는 의미이기도 하니까요. 수고 바랍니다.

어차피 적어봤자 5W 세대에 적용 안될꺼 알지만, 그래도 현대차 네비 잘 쓰면서 아쉬운거 적어봅니다. 경로 안내를 하는 중에 경로가 변경되는 부분에 대해 1. 분기점 같은 경로가 변경될 수 있는 시점의 최소 거리를 지정해서 분기점 1KM, 2KM 남기고 갑자기 경로를 확 바꾸지 않았으면 좋겠습니다. 2. 경로가 변경되었다면, 경로가 변경되었다는 알림을 해주세요. 길 잘못들어서 다시 찾는다는 알림 '띵띵'은 그렇게 잘 내면서 왜 길 맘대로 바꿔놓고 안내는 명확하게 안합니까? 숙달되면 보통 안내를 그냥 장식이고(저는 안내음성을 꺼두고 운행할 정도로 필요 없어짐) 내비에 안내된 거리랑 안내방향만 보고 운전하게 되는데, 길 맘대로 바꿔놓으면 해깔립니다. 3. 경로 재탐색 최적길 찾는 빈도를 조정할 수 있게 해주세요. 지금은 특정 간격으로 되는거 같은데, 길이 좀 막히거나 하면 재탐색 빈도를 올리고, 그런 식으로 좀 유동적으로 자주 해줬으면 좋겠습니다. 그러라고 커넥티드가 있는건데 잘 활용이 안되는거 같아요.

안드로이드 오토 연결되어 있는 상태에서 블루투스 오디오 사용시 USB를 제거 하라고 합니다. 업데이트 이전에는 이런 현상이 없었는데 업데이트 이후 발생합니다. 변경점이 있을경우 업데이트 내용에 적용하여 고객이 알수 있도록 하였으면 좋겠습니다. 사소한 거라도.. 업데이트 이후 왜 안되지??고객 입장에서는 이거를 찾아보고 시간 소요 및 에너지 소요가 너무 많이 됩니다.

요번 업데이트된것인지 모르겠으나 테슬라 처럼 네비게이션 목적지 입력하면 경로 안내 전 목적지 도착 시 남은 배터리용량 표시가 아주 만족했습니다. 다만, 핸드폰의 '마이현대' 앱 내에서 목적지 검색 및 전송이 있는데 마이현대 앱에서도 목적지 입력하면 예상 남은 배터리 용량을 앱에서도 안내해줬으면 좋겠습니다. (현재 차량 배터리용량과 전비 등 남은 배터리 용량 계산하기 위한 정보는 이미 '마이현대'앱에 취급되는 정보인듯 합니다.) 막줄! '마이현대'앱 내 네비게이션 목적지 검색 시 예상 남은 배터리 용량을 표시가 되도록 개선 해주세요

5W세대는 내부 ui부터 지도 UI도 구닥 다리 (기능 추가 못하면 ccnc처럼 지도 인터페이스는 개선해야하는거 아닙니까?) 버벅이는건 그것대로 버벅이고 기능추가도 없고 지도 UI는 못봐주게 구리고 왜자꾸 오토에버는 사양이 낮다는 핑계만 댑니까? 사양 낮아 기능 개선이 안될정도면 당장 단종시켜야하는거 아닌가요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 왜 여태 업데이트도 힘든 기종을 탑재한 차종을 돈 받고 판매합니까? 환불감인데요? 5W세대는 현행 신차에도 출시되고있는데 업데이트를 요따위로 하는건 양심이 있는건가요? 솔직히 네비랑 인포 때문에 현대차 사기 싫습니다. 차피 플레오스 신형OS나와도 결국엔 버릴거 아닌가요?

카플레이 GPS 끊김 이슈라도 해결해주세요 오피셜하게 나오지는 않았지만 유기당한 5W니까 그럴 수 있다고 생각합니다. 출시한 지 오래되었고 스펙의 한계에 도달했다라고 생각하고 그러려니 하는데 유선 카플레이를 이용 시 GPS 신호가 주기적으로 끊긴다고 카플레이 지도 앱에 뜨고 있습니다. 다른 건 전부 해결해주지 않아도 좋으니 이것만이라도 해결해주셨으면 합니다. 아니면 개선 중이라는 공지라도 띄워주시면 좋을 것 같습니다. 물론 디버깅이 어렵고 문제 해결하는 것이 쉽지 않은 건 알고 있습니다. 개발 팀들 더운 여름에 고생 많으십니다. 파이팅입니다!!!

온라인 내비게이션으로 업데이트되면서 더이상 지도 업데이트에 신경 안써도 되서 좋은데, 가끔 서버와의 통신이 원할하지 않거나, 데이터가 끊기면 오프라인 모드로 전환됩니다. 오프라인 모드로 전환되는 과정이 매끄럽지 않고, 어떻게 보면 문제가 생긴 것 같아 보여 운전자에 따라 혼란이 올것으로 보입니다. 그래서 오프라인 모드로 전환 시 하단에 작게 표시됐으면 좋겠고, 오프라인 경로 재탐색으로 바뀔 때 조용히 안내했으면 합니다. 오프라인 모드로 바뀐다고 굳이 티를 안내는 게 좋을것 같습니다. 이런건 심리스하게 넘어가는게 제일 좋습니다. 오프라인 모드로 바뀌면 아이콘으로 표시해도 좋은 방법이겠고요. 그리고 가끔 과속 카메라 구간 데이터가 있었는데, 데이터를 못 받아 누락되어 안내를 해주지 않는 문제가 있습니다. 이 점도 보완했으면 합니다.

- 후면 안내가 "드디어" 들어와서 좋습니다. - 실시간 지도 업데이트 ccNC만 추가한 거 꼴받습니다만, 유기당한 5W에는 그런거 바라지도 않을테니까 1년에 4번 지도 업데이트라도 해주십시오. - 이거 안 지킬거면 무선 카플레이, 무선 안드로이드 오토라도 넣어주십시오. - 업데이트 했으면 OTA 빨리빨리 날려줬으면 좋겠습니다. 1월 업데이트 OTA가 4월에 날라오는게 맞나 싶네요.

SDV라.. 일단 ccNC도 지도 버벅이는 건 여전하고요, 카플레이 같은 폰 프로젝션 상 내비게이션과 비교가 안 됩니다. 특히 계기판 소프트웨어는 타사 최신 차량들은 지도, 재생 중 음악, 앨범 아트 등등 다 나오지만 ccNC는 그냥 바늘 계기판에 작은 화면 달린 계기판 수준이에요. 계기판 턴바이턴 안내는 10년 전 아반떼 AD도 되던건데, 그 이후로 발전이란게 없네요. 혹시 계기판에 이더넷 라인 깔아놓고 제대로 쓰는 데가 있긴 한가요? 개인적으로 제일 궁금한 부분이에요. 그리고 야심차게 통합 시스템 만들어 놓고 테마, webOS 같은 기능에 파편화는 대체 왜 있는지 모르겠고요. 차량 시스템 OTA는 리콜 말곤 쓰이는 걸 거의 본적이 없고요. 그래요 뭐 이건 기능 추가하겠다고 한 적은 없으니까 그렇다 칩시다. 그리고 무엇보다 이제 나온지 3년도 안 지났는데 플랫폼 유기한다는 말 나오는 상황이죠. 유기한다고 한 적이야 없지만 여태까지 행보를 봤을 때 사람들의 인식이 그런 거겠죠. 이러면 이제 누가 믿고 사주나요? 사후지원 다운 사후지원 없이 몇년만에 버리는 게 지금 몇 번 째인데요. 플레오스도 결국 똑같이 찬밥 신세 되는거 아닌가 몰라요. 전 그랜저에 ccNC가 처음 나왔을 때 기능과 모습을 보고 소프트웨어가 미완성일지라도 일단 최대한 빠르게 차세대 플랫폼을 탑재한 차량을 출시하고, 추후 개선해 나가려는 건 줄 알았는데, 3년이 다 되어가도록 개선된 게 없네요. 온라인 내비게이션? 그게 이제서야 되는게 이상한 거구요, 계기판 개선했다고요? 디자인이 문제가 아니라, LF에 슈퍼비전하고 지금 12.3 LCD하고 정보량에 다른게 뭡니까 대체.. 계기판에 지도 하나 띄울 수 있었으면 그랜저 계기판 사태때도 그렇게 불타지는 않았을지도 모르겠네요. 쓸모도 없는게 예쁘지도 않으니 그런거죠. 지금도 솔직히 이쁜진 잘 모르겠지만요. 제 생각엔, 현대 SDV는 Software Defined Vehicle이 아니라 Software Disabled Vehicle인가 봅니다